2019/04/01
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夜桜
仕事帰りに舞鶴公園近くを通ったのでちょっと覗いています。
ああみんな楽しそうですななななな。
2019/04/02
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アイサイトとかのこと
先日買ったインプレッサはなんか色々便利機能がついているので、
先日長崎まで走った際にいろいろいじってみました。
まず、前車追従機能は下道ではほとんど使えません。
Rのついたカーブなどで前車を見失うと
途端に設定速度まで加速しようとしてむしろ危険。
高速道路またはほぼ直線の幹線道路のみで使える機能と割り切るべき。
ただ、設定速度以上は出ないので、
速度を気にするケースでは下道でもアリかと思います。
高速内では結構快適ですが、前走車次第です。
前走車が加減速を繰り返す人の場合、それにあわせて加減速を強いられます。
その加減速ですが、人間がやった方がマイルドです。
アイサイトにまかせていると加減速モードに入ったのがわかって、
気になる人は気になるのではないかと。
自動運転になれば加減速が減るので渋滞しないという説がありますが、
この程度の性能であればあんまし有効ではないのではないかと思います。
クルコンは初めて使いましたが、これが非常に楽ですね。
何が楽かというと、急ごうという気持ちが無くなるのが良いです。
自分で運転していると、前の車邪魔だなあとか、
もうちょっと早く行きたいとか思うのでつい踏む機会が多くなるのですが、
クルコンにおまかせしているとよきにはからえ状態で、
急ごうという気持ちになりません。
金持ち喧嘩せずと言いますが、
人任せにできることが増えると腹が立つ機会が減るのではないか、
と思います。
すべての車にクルコンをつければ
世の中が少し平和になるのではないかなーと思いました。
ただしクルコンの設定上限は114km/hのようです。
九州では十分ですが、
速度制限120km/h区間がある第二東名や東北道では
使えないんじゃないでしょうかね。
車線認識機能は、なんとも頼りない感じ。
かすれているとすぐに見失いますし、
田舎の路肩ギリギリに白線が引かれているものも見つけてくれません。
また、車線の中央を走っている前提で探しているようで、
左右に寄っていると見つけにくいみたいです。
なので頼ってしまってはいけないのですが、
でも無いよりはかなりマシだと思います。
認識中は車が左右に寄ってくるとハンドルを勝手に動かしてくれます。
前述の追従機能とあわせると、
高速だと人間は何もしなくてよいのではないかと思えるくらいです。
ただしこの機能におまかせしてハンドルに力をかけないでいると
「ハンドル操作しろや！」と注意してきます。
自動ブレーキは使う機会はありませんでした。
そうそう機会があってたまるか、という気もしますが。
まあこれは保険なので、一生使う機会が無いことを願っています。
超音波式の近接センサは、
反応のタイミングがまだよくわかっていないのですが、
だいぶ安心感がありますね。
俺のように車幅感覚の無い人間にとっては非常に頼りになります。
カーナビをいじってみたのですが、
音声入力機能を使うにはスマートポンとBluetooth接続して
DriveP@ssというアプリを起動していないといけないみたいです。
マンドクサ。
音楽再生とか動画再生とかでスマートポンと接続するのは意味がわかるのですが、
基本のキである経路設定でスマポが必要というのは
システム的にどうかって気がします。
機能制限があっても使えるようにすべきではないかと思います。
さらにそれだけではなく、いちどスマートポンを認識させると
次からスマポがスリープしていて見つからないと、
「スマポ忘れてんじゃねえの？」と注意してきます。
うるせっつの。
そしてナノイーですが、どう効いているのかよくわかりません。
何かいいことあるのでしょうかね？
2019/04/22
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iOS
手持ちのipad2のスカイプを更新しようとしたら、
できませんでした。
ipad2はiOS10までしか上げられないのですが、
スカイプはそれ以上を要求するようです。
というわけでスカイプを捨ててzoomを入れてみたり。
どれくらい使えますかね。
2019/04/28
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SHV36 BASIO2
という老人向けスマホがあるのですが、
ノジマで中古3000円だったのでポチって
AU-SIMを刺しておかんにあげてみます。
おかんはまだAU3Gガラケーなので
2022年までには何かに移行しないといけないのですが、
スマポが使えるかどうかのテストです。
さてどうなりますか。
